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    發動機大瓦損壞,引起大故障的原因僅是因為小小的飛輪殼。

    車輛飛輪殼連接著發動機和變速器,外接曲軸箱、起動機、油底殼、內置飛輪總成,起到連接機體、防護和載體的作用。并承擔變速器的部分重量,同時保護離合器和飛輪,而且還是發動機的支承部件,其加工質量直接影響發動機的性能。  

    國五車輛更換飛輪殼后出現油門不穩掉轉速,故障碼報曲軸信號漂移或丟失,直接打波形后查看問題,上手直接拆大瓦,打開最后一道大瓦發現嚴重磨損,后更換機體、瓦、曲軸,發動機進行大修。

    車輛使用中,常出現飛輪殼裂損現象(尤以東風系列最為常見),裂損的根本原因是由于飛輪殼受到了異常的振動或扭力作用,在薄弱處產生應力集中,當應力超過其強度極限或疲勞極限時,飛輪殼便產生裂損。飛輪殼裂損后,將破壞曲軸與變速器第一軸的同軸度,造成離合器、起動機工作失常。

    飛輪殼裂損的具體原因比較復雜,它往往是汽車發動機、傳動系統及車架等各部分缺陷綜合影響造成的。

    飛輪殼破損常見的因素?

    ①飛輪殼緊固螺栓松動。

    ②曲軸軸向或徑向間隙過大。

    ③曲軸與飛輪殼同軸度超差。

    ④傳動組件平衡超差。

    ⑤制造加工或裝配不當。

    ⑥發動機支承失效。

    ⑦車架變形。

    ⑧使用不當。

    綜上所述,引起飛輪殼裂損的原因是多方面的。但在實踐中,由曲軸及離合器總成的動平衡超差、飛輪殼形位公差超差、傳動軸不平衡量超差及車架變形等原因所造成的飛輪殼損壞最為常見。那為了預防飛輪殼的損傷,在日常使用維修中需要注意什么。

    飛輪殼維修注意事項

    ①維修時應按技術要求檢查曲軸和飛輪的靜平衡,以及飛輪與離合器壓盤總成的平衡,注意不得漏裝、少裝或錯裝平衡塊。

    ②嚴格按照技術要求安裝飛輪、離合器、飛輪殼,保證飛輪中心線、曲軸中心線、飛輪殼中心線、變速器第一軸的同軸度在允差范圍內。

    ③安裝飛輪殼時應對準定位銷,飛輪殼與機體接合面應平整,飛輪殼固定螺栓用合金鋼制成,螺栓頭部有鑄造環標志,不可錯裝,且螺栓應按規定順序和扭矩分次交替擰緊。

    ④曲軸軸承間隙及曲軸軸向竄動過大時,應檢查或更換主軸承、止推片,并予以調整。

    ⑤裝配傳動軸時,應注意其箭頭記號,不要裝錯位,以免產生抖動;傳動軸彎曲的應予以調校,軸承、十字軸磨損松曠時應予以更換。

    ⑥發動機支承應牢固、可靠,連接螺栓如有松動應擰緊,支承軟墊如有裂損變形或彈性減弱,應予以更換。

    ⑦定期檢查傳動系統及飛輪殼螺栓緊固情況,如有松動應及時擰緊。

    ⑧嚴格按操作規程駕駛操作,避免超速超載,注意行車安全。

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