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【图】梦想成真 曝保时捷Cayenne Coupe谍照

2018-07-10 00:00编辑:admin人气:


[汽车海外谍照] 日前,我们从海外媒体取得了一组保时捷Cayenne Coupe的路试谍照。据领会,新车在尾部造型上与Cayenne有着较着区分,将于2019年下半年推出。

友谊提醒:进展热情网友可以或许将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们响应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,等候您的来信,并成为“情报家”中的一员。

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保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

『图为现款在售Cayenne』

从谍照图片来看,新车采取全LED前大灯组,雾灯区域和进气格栅与Cayenne连结一致;策动机舱盖上的筋线设计比拟Cayenne加倍立体。

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保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

『图为现款在售Cayenne』

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保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

『图为现款在售Cayenne』

车身侧面来看,Cayenne CoupeC柱部门与Cayenne较着分歧。尾部是新车与Cayenne最分歧的处所,溜背式的造型彰显奇特的身份;电动尾翼设计晋升活动感,尾灯部门笼盖了贴纸,我们还不克不及考察更多细节,但可以看出不再是Cayenne车型上的贯串式设计,增添了辨识度,车牌位置下移至保险杠处。另外,新车采取与Cayenne 3.0T车型不异的双边共两出式排气结构。

保时捷 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T

『图为现款在售Cayenne』

据外媒猜想,Cayenne Coupe内饰部门将与现款Cayenne不异,采取三辐式多功能偏向盘,连结中置转速表的传统,两侧划分带有一块7英寸高清显示屏;中控台区域配备12.3英寸高清触摸屏,下方节制区域采取大面积触控按钮,触摸式按键带有声音和振动反馈。

动力方面,我们猜想Cayenne Coupe将与Cayenne不异,搭载3.0T V6涡轮增压、2.9T V6双涡轮增压和4.0T V8双涡轮增压策动机,最大功率划分为340马力、440马力和550马力。传统系统,新车估计将匹配8速Tiptronic S变速箱,并将标配全时四驱系统。(谍照来历:autoevolution;文/汽车 张雪莲)

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全新一代Cayenne的转变是惊人的,选装了空气悬架的3.0t车型在舒适和活动的施展都是同级最好的,再加上保时捷品牌的光环,很难找到它的弱点。可以说它几近没有敌手,绝对的标杆车型。

Cayenne在驾驶方面的进化是惊人的,一辆SUV的操控性可以做到如斯境界,绝对让人冷艳,空气悬架的存在,舒适性也好的不可。整体来说我给凯宴很是高的评价,固然有几点我有些挂念,一个是后视镜视野太小,二是建议98号汽油,让不是车主的我找加油站好费力,三是减速到静止之前,1挡偶然会顿一下。

Cayenne的机能仍然让人印象深入,操控也一如既往的如保时捷跑车一般锋利,但更让我感觉奇奥的是,它的底盘极好的统筹了操控与舒适,让你既可以在经由一天的劳顿后轻轻松松舒舒畅服的把车开回家,也能够让你在想劈弯时供给足够的支持,让人爱不释手,它整体的施展仍然当之无愧是同价位中的不贰之选。

卡宴Turbo S的机能其实让人印象深入,在操控真个施展又犹如跑车一般锋利,这其实是一款奇奥的产物,让人爱不释手。固然不甩手也是不可的,294.64万元的售价注定只是小世人的玩具,就算是卡宴车主,相信也很少成心愿去选择它。给9分是对它的能力和性情的一定,而扣1分是我对它舒适性的抉剔,那种一小我爽三小我埋怨的驾驶感触。

卡宴Turbo S现实上就是一台百千米加快4秒出头的“大跑车”,在能带给你极致推背感的同时,他又比传统跑车具有更好的通过性,乘坐舒适性也比911好一些。整体施展也与它的售价对得上号,其实挑不出甚么扣分项,我给10分。

卡宴Turbo S的机能关于SUV来讲,可谓是做到了极致,4秒刚出头的加快成就,更可以能与911试比高。与此同时,它的尺度设置也极其厚实,良多在卡宴Turbo上动辄好几万乃至数十万选装件在Turbo S上都成了尺度设置,这点也使人比力欣慰。固然,它的售价接近300万,注定只是少数人的玩物。

在150万元的区间上,既要有品牌又要有设置,还必需跑得快又坐得舒畅,看来看去还真非卡宴S莫属。新车换装了V6T策动机以后,价钱比老款V8车型廉价了跨越17万,机能反而还晋升了,再拿这17万去晋升一下设置,一台标杆性的产物就如许降生了。

2015款保时捷卡宴S与老款比拟,除了外观内饰的细节进级外,最大的改变就是策动机由本来的4.8L V8自吸变成了现在的3.6T V6双增压,动力却有了较着晋升。官方发布的0-100km/h加快成就由5.9秒变成了5.5秒,而我们实测成就更优。整车开起来,给人感受张弛有度,更主要的是在它所处的130-150万元摆布的价钱区间内,几近难觅敌手。比它快的价钱都接近200万了,而比它廉价的,机能都没它强。若是您觉的3.0T的卡宴还不克不及知足您的热忱与愿望,选卡宴S没错!

我们根基不需要对卡宴的内饰设计和用料太甚忧虑,由于它真的已足够奢华了。若是您在购车时填写的选配单上还别的勾选了良多附件或内饰配色的话,用“奢靡”来形容相信也不为过。动力施展也值很多提两句,车头指向精准,操控也火速得像轮胎长在身上似的。想具有它么?136.9万元的根基价钱也许真的会让你怦然心动吧。

我们测试的这款入门版在卡宴全系傍边最受接待,论产物力,它比同级别同价位的X5、M级、Q7乃至还弱一些,但比这更主要的是,它是保时捷。提个建议,必然记得选装真皮内饰组件。

卡宴其实不能以纯真的产物价值来评判它的黑白,由于不管你怎样选城市感觉不划算,况且以我们此次的测试来看它也没有想象中那末奇异。但这个车产物之外的价值远远跨越产物自己,由于这是一辆尺寸很大的保时捷,让人底气实足。

新一代卡宴的各方面综合机能确切比老款有了很大晋升,它的品牌和价钱关于中国高端消费者来讲具有很强的吸引力,是一款绝对不愁销量的车型。

(来源:未知)

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