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【图】共130455辆 东风本田召回CR

2018-05-17 00:00编辑:admin人气:


[汽车 旧事] 日前,西风本田汽车无限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例施行方法》的要求,向国度市场监视管理总局备案了召回方案,决议自2018年5月22日起,召回搭载1.5T发起机的局部2018款思威(CR-V)汽车,合计130455辆。

东风本田 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版

● 召回范围:

召回2017年2月14日至2018年2月27日消费的搭载1.5T发起机的局部2018款思威(CR-V)汽车,合计130455辆。

● 召回缘由:

本次召回范围外部分车辆由于设计缘由,车辆继续在高温环境下短间隔行驶时,发起机机油液面会增高,机油液面增高到一定水平时会呈现发起机毛病指示灯点亮,假如在这种形态下继续运转车辆能够形成发起机损坏,存在平安隐患。

● 处理办法:

西风本田汽车无限公司将为召回范围内的车辆收费改换空调控制单元、晋级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时改换散热器下水管总成、晋级TCU软件,抑制机油液面增高,消弭平安隐患。召回施行时为对象范围内的车辆收费改换发起机机油和机油滤清器,并添加发起机清洁剂。

本次召回活动是在国度市场监视管理总局启动缺陷调查状况下展开的。一段工夫以来,国度市场监视管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此成绩的赞扬。收到赞扬后,国度市场监视管理总局立刻部署缺陷产品管理中心对上述成绩展开缺陷调查和评价。受调查影响,西风本田汽车无限公司决议采取召回措施,消弭平安隐患。国度市场监视管理总局将持续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施停止重点监视和评价,并要求西风本田汽车无限公司本着抵消费者高度担任的态度,进步召回完成率,增强对召回车辆停止监测,实在维护消费者权益。

西风本田汽车无限公司将经过挂号信等方式向召回范围内车辆的车主寄送《缺陷汽车产品召回告诉书》,西风本田汽车无限公司特约销售效劳店将以短信、电话等方式告诉相关车主。用户可拨打西风本田汽车无限公司客户效劳热线800-880-9899(固话)、400-880-6622(手机、固话)停止征询。用户也可登录国度市场监视管理总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)以及关注微信大众号(AQSIQDPAC)理解更多信息。此外,也可拨打国度市场监视管理总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616 ,反映召回活动施行进程中的成绩或提交缺陷线索。(编译/汽车 耿源)

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储物空间真大,灵敏度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也十分宽阔,比同级别竞品都敞亮。乐音真大,发起机和底盘乐音控制都不行,而且这还是有自动降噪功用。屏幕画质差,反响也比拟慢。觉得这代CR-V并没有什么惊喜,实质没变,跟同级别在一个程度,没有碾压任何车。

CR-V属于那种各方面都比拟平衡的车,没有分明短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有分明优势,或许这就是它成功的关键吧。

全新CR-V是一款很片面的车,外型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰厚,座椅坐着够舒适,空间表现也不错。1.5T车型开着挺平衡,各项测试成果也都比拟出色,四驱测试和实地越野成果也都挺不错。当然它也有缺陷,乐音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

这套2.4L直喷+CVT的动力零碎关于CR-V真是再适宜不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速颤动的小缺陷,但瑕不掩瑜。四驱功能的提升倒有些不测,不过由于经过性参数太惨,越野什么的还是不合适它。总而言之,CR-V在它一向擅长的范畴做得更出色了,仍然值得引荐。

2015款产品针对性的提升了之前的缺乏之处,换了发起机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购置靠谱。虽然早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得思索的选择。

做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的愿望。但是静下心来想一想,它又是如此的平衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发起机颤动上。

其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺陷,市场证明了它是一款优秀的产品,最少契合中国人的胃口。如今新款车型又退化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的关键,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,惋惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属团体感情。

外观设计有些超前,需求工夫来顺应;四驱零碎没有变化;脚踏板前面那一片的车厢唱工太糊弄事。这些缺陷假如能忍耐,就可以很安然的选它了。

CR-V持续走它的中庸道路,把唱工、空间和温馨性做好就完事了,实践上它的综合表现相比老款只要很小的提升,这难免让人觉得有些有趣,听说新车如今曾经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁晓得呢?没有必要争论它的好坏,这款车不合适站在风口浪尖上,它原本就是极为低调的车。

新CR-V的成功可以经过如今依然继续的加价景象失掉印证,西风本田在思域和CR-V上获得了歉收,证明了厂商关于CR-V的产品战略还是很契合中国人思绪的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰厚,并且后排座椅的功能简直可以算是同级车内最强的配置了。行驶局部,我没有过多的觉得,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时分,我觉得还是购置四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至多能多少好点。

CR-V在国际的热销并不不测,除了产品自身,它在国际也没遇到强无力的对手。假如90%的工夫在城市中运用,我觉得两驱车型就完全够用了,即使是四驱CR-V,越野才能也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和弱小的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

做为城市轻型SUV,西风本田CR-V 2.0两驱版的综合才能是值得一定的。多变的空间、温馨的驾驶感,不错的油耗表现,普通家用所需的条件它简直都满足了,而19.78万的价钱也算比拟合理,假如你只为上/上班和偶然的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购置后及时改换轮毂,由于它的存在简直就是对CR-V毁容。

(来源:未知)

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